News des marchés : remplacement des UH-72 Lakota au sein de l'US Army
 |  |
L’US Army a décidé mi-aout de remplacer, pour la formation initiale de ses pilotes d’hélicoptères, les UH 72 Lakota (dérivés de l’Airbus H145M, motorisés par Safran Helicopter Engines) par des Robinson R66 équipés de turbines Rolls Royce RR300, dans le cadre du programme « Flight School Next ».
Le contrat, attribué à M1 Support Services, peut atteindre 10 Md$ sur 26 ans et porte sur la formation de 900 à 1 500 pilotes par an.
Les autorités américaines justifient ce choix par :
Un besoin d’hélicoptères plus simples et plus rustiques pour la formation de base
Des coûts d'exploitation plus faibles
La volonté de renforcer les compétences fondamentales de pilotage des jeunes pilotes
Quelle est l’analyse de la CFE CGC Safran Helicopter Engines ?
Cette décision concerne principalement le segment de la formation initiale et non l’ensemble des applications militaires. Elle ne remet pas en cause la performance des moteurs Safran HE, mais peut avoir des conséquences sur les activités de SHE concernant le support et la maintenance des flottes Lakota utilisées en entraînement.
Les volumes de moteurs qui ne seront pas produits en neuf de ce fait est de 200 moteurs environ sur plusieurs années, dont 80 dès 2027.
L’impact pour D2S est encore à évaluer et s’étend sur une durée plus longue.
Et alors ?
La CFE CGC Safran Helicopter Engines s’est saisie du dossier et vous informe :
Nous demanderons à la direction une analyse précise des impacts (charges, emplois, activités support)
Nous veillerons à la préservation des emplois et des compétences
Nous vous informerons régulièrement dès que d’autres éléments factuels consolidés seront disponibles
Pour en savoir plus, les sources publiques :
L'US Army remplace ses Lakota par des Robinson R66 (Commando Magazine)
Commentaires